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El 13 de septiembre junto con nuestros aliados Terminal Link CMA CGM realizamos una visita a la Embajada de Francia En Bogota donde expusimos los avances de Puerto Antioquia, las ventajas competitivas de la cercanía y el impacto en la economía del país.

Visita a la Casa de Nariño, reunión con el Presidente Juan Manuel Santos - Presidente y el ministerio del medio ambiente, exponiendo los avances de Puerto Antiqouia.

Tomado de: http://www.elcolombiano.com/antioquia/obras/firma-francesa-operara-el-puerto-de-uraba-EM4806732

La empresa francesa Terminal Link, que opera 14 puertos en ocho países de Europa, participará en la operación de Puerto Antioquia como socio estratégico de la firma colombiana Pio SAS, que tiene la concesión para construir la infraestructura, cuyas obras deben arrancar a principios de 2017.

Terminal Link y Pio SAS anunciaron la suscripción de un Memorando de Entendimiento en el cual se formaliza su asociación para desarrollar el proyecto. Por el momento, se reveló que la firma europea actuará como operador del puerto una vez esté construido.

Tomado de: https://revistaurabapremium.com/2016/09/01/terminal-link-y-pio-sas-unieron-fuerzas-para-desarrollar-puerto-antioquia/

 

Terminal Link y Pio SAS se complacen en anunciar que han suscrito un Memorando de Entendimiento formalizando su asociación para desarrollar un proyecto denominado Puerto Antioquia.

 

Proyecto, cuyo desarrollo ha sido liderado por PIO S.A.S (cuyo socio principal es Oscar Isaza Benjumea), a partir de la iniciativa de Puerto Bahía Colombia de Urabá (de Propiedad de Guillermo Henríquez Gallo y su Familia) consiste en la construcción de un terminal multipropósito localizado en la Costa Atlántica Colombiana, en el corregimiento de Nueva Colonia, en el municipio de Turbo, Golfo de Urabá Colombia.

Tomado de: http://www.elpais.com.co/elpais/economia/noticias/pacifico-puede-tener-su-propio-proyecto-energetico

 

Oscar Isaza Benjumea es un empresario vallecaucano que  ha apostado más de 30 años por el crecimiento de Buenaventura. Se describe así mismo  como un gestor portuario.

 

La historia empresarial que le antecede lo confirma. Hasta hace poco fue accionista de la Sociedad Portuaria de Buenaventura, una entidad que acompañó desde su creación; luego entró como accionista de la Terminal de Contenedores de Buenaventura, Tcbuen, y fue uno de los líderes que llevó a que este proyecto se volviera una realidad.

 

También es socio de Puerto Caldera, en Costa Rica, que maneja dos terminales portuarias.  

Al mismo tiempo, y con el apoyo de  las empresas familiares, fue el primero en llevar el internet al puerto, construyó el centro comercial, llevó el cine, una de las iniciativas que considera les ha dado más satisfacción, porque “tuvimos que aprender toda la operación, hacer crispetas y perros calientes porque ninguna empresa de cine quiso invertir, en su momento, en Buenaventura”.

Para mayor información visita: www.puertoantioquia.com.co

En el segundo semestre de 2016 comenzará la construcción de Puerto Antioquia, el puerto más cercano a las zonas de producción en Colombia.

El 17 de diciembre en un evento organizado en Proantioquia, 5 consorcios presentaron sus propuestas de EPC para Puerto Antioquia que comienza una etapa decisiva para elegir quienes construirán este complejo portuario y que después de un estudio auditado por la firma Deloitte será anunciado el constructor elegido en 4 meses, según Oscar Isaza, Presidente de PIO SAS.

Los consorcios oferentes son China Harbour Engineering; Mota-Engil OPWAY - Engenharia, S.A. C3; Acciona Infrastructures Inc.; CAMARGO CORRÊA OBRAS Coninsa Ramón H.; Odebrecht - Termotecnica; Belfi.

Es un inversionista inquieto y futurista a pesar de que muchos cuestionan la expansión portuaria que él ha impulsado en Buenaventura junto a otros empresarios en medio una ciudad que presenta altos índices de pobreza y atraso en servicios públicos.

Es un convencido de que el puerto de Buenaventura es una ventana de oportunidad y optimismo. No le interesa que suene a frase repetitiva para muchos. Lo dice por los casi 30 años de trabajo en esa ciudad, la misma que le ha dado todo, pero también a la que ha ayudado con empleo y calidad de vida a su gente.

Entre enero y septiembre de este año los puertos de Colombia movilizaron cerca de 149,67 millones de toneladas, de acuerdo con un informe de la Superintendencia de Puertos y Transporte del mencionado país. Este volumen supera en 7,9 % al registrado entre enero y septiembre del 2014, cuando fueron 138,73 millones de toneladas.

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